6月10日，湖北國際物流核心樞紐項目施工現場(chǎng)如火如荼，按照省委、省政府提出的“2018年打基礎、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入運營(yíng)”目標，省交投集團正爭分奪秒加緊建設。

　　省交投集團成立8年來(lái)，始終聚焦交通主業(yè)，不斷改革創(chuàng )新，深度挖掘交通產(chǎn)業(yè)鏈，在全省投融資平臺中探索出了高質(zhì)量發(fā)展的“交投”樣本。

　　資金危機倒逼融資改革

　　資產(chǎn)證券化破解融資難題

　　2010年，當全省掀起交通建設高潮時(shí)，一場(chǎng)危機悄然而至。

　　當時(shí)，國內經(jīng)濟下行壓力和防通脹壓力加大，金融政策全面收緊，湖北交通基礎設施項目陷入貸款困境，導致18個(gè)擬建項目無(wú)法開(kāi)工，7個(gè)在建項目資金鏈斷裂被迫停工?！拔覀円朕k法提升資本運作能力，突破融資瓶頸?！泵鎸ξC，省交投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張嗣義發(fā)出改革動(dòng)員令：聚集交通主業(yè)不動(dòng)搖，克服一切困難，闖出一條新路。

　　首先，從融資租賃起步，踏上資產(chǎn)證券化破冰之路。用市場(chǎng)的辦法對劃轉的交通資產(chǎn)評估增值348億元，將公司資產(chǎn)負債率降低16個(gè)百分點(diǎn)，盤(pán)活千億元優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，采取售后回租方式成功融入50億元，創(chuàng )下當時(shí)全省之最。這筆資金的落地，使因資金鏈斷裂而停工、半停工的高速公路項目得以陸續復工。

　　其次，公司推行“總對總”合作，黨委班子成員多次赴北京、上海等地，與13家銀行總部簽署戰略合作協(xié)議，累計獲得4200億元授信額度。

　　該公司黨委反復研究討論，決定引進(jìn)有實(shí)力的央企入股，將投資與融資相結合，能夠有效提升項目融資能力，獲得金融機構“垂愛(ài)”。

　　省交投集團投資部負責人介紹，2014年初，石首長(cháng)江大橋引進(jìn)了中鐵建大橋局、葛洲壩集團、中交二工局等3家央企入股，占股32.5%，不但為大橋建設帶來(lái)6.5億元資本金，還大大提升了融資能力。隨后，保神高速、棗潛高速等10多個(gè)項目紛紛效仿。

　　截至目前，省交投集團在建高速公路共引進(jìn)央企18家，直接吸引投資金額55億元。

　　張嗣義表示，省交投集團積極響應長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略，根據省委、省政府部署安排，在宜昌、荊州、鄂州等沿江城市開(kāi)工建設了一批高速公路、港口、機場(chǎng)、鐵路等交通項目，推動(dòng)鐵水公空多式聯(lián)運發(fā)展，打造綜合運輸交通樞紐，服務(wù)湖北經(jīng)濟發(fā)展。

　　截至目前，省交投集團建成高速公路超過(guò)2000公里，在建高速公路超過(guò)1000公里，運營(yíng)高速公路超過(guò)4300公里，建成紫云鐵路，在建當遠鐵路、鄂州民用機場(chǎng)、鄂州三江港、紅花套港口等項目。

　　深度拓展“交通+”產(chǎn)業(yè)

　　實(shí)現企業(yè)可持續發(fā)展

　　5月28日，省交投集團與常州恐龍園股份有限公司簽署協(xié)議，成立湖北交旅文化旅游發(fā)展有限公司。

　　很多人好奇：修路的公司怎么去搞旅游了，是不是有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”？“我們并非不務(wù)正業(yè)?！笔〗煌都瘓F總經(jīng)理龍傳華表示，交旅公司將利用高速公路、鐵路、港口等交通資源策劃開(kāi)發(fā)旅游項目，如計劃在湖北高速公路服務(wù)區打造主題公園等，提升高速公路運營(yíng)水平，這與交通緊密相連。

　　近幾年來(lái)，省交投集團先后成立或重組一批子公司，涉足物流、產(chǎn)城開(kāi)發(fā)、能源、智能檢測、交旅融合、勘察設計等多個(gè)領(lǐng)域。一系列大手筆，讓人直呼“看不懂”。

　　龍傳華表示，其實(shí)，這些看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的投資，背后是一條主線(xiàn)：“交通+”，它串起了產(chǎn)業(yè)鏈條上“散落的珍珠”。如，交通+旅游，公司利用高速公路建設契機，投資麻城龜峰山景區；交通+設計，收購了中南勘察設計院，打通交通建設產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節……

　　為何要推進(jìn)“交通+”產(chǎn)業(yè)布局？該公司投資部負責人介紹，為補充主業(yè)——高速公路的現金流，集團公司依托主業(yè)布局延伸產(chǎn)業(yè)鏈，盤(pán)活資源，提升市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力，與主業(yè)形成互補，在依托主業(yè)發(fā)展的同時(shí)反哺主業(yè)，實(shí)現可持續發(fā)展。

　　圍繞“交通+”產(chǎn)業(yè)，該公司成立了15個(gè)經(jīng)營(yíng)性子公司。2017年，集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入221億元，其中經(jīng)營(yíng)性子公司營(yíng)業(yè)收入146億元，實(shí)現利潤14.7億元，同比增長(cháng)34%，成效十分明顯。

　　省交投集團將做足“交通+”文章，快速做強做優(yōu)做大一批經(jīng)營(yíng)性子公司，力爭到2020年，打造3個(gè)至5個(gè)百億級子公司。

　　多舉措防范化解金融風(fēng)險

　　堅守資產(chǎn)負債率紅線(xiàn)

　　截至今年4月30日，省交投集團累計融資3189億元，完成投資2550億元，資產(chǎn)3692億元，為資產(chǎn)規模最大的省屬?lài)蟆?/p>

　　首先在投資決策上防范風(fēng)險，堅持非基礎設施項目“收益不平衡不投資”原則，對投資回報率和投資回收期不達標的項目堅決說(shuō)“不”。僅此一項，公司暫緩了10多個(gè)項目。

　　加強內部管控，優(yōu)化設計方案，降低建設成本近百億元；通過(guò)發(fā)行企業(yè)債等方式，使融資成本始終保持在全國同行業(yè)最低水平，7年累計節約融資成本50億元以上。

　　省交投集團融資財務(wù)部負責人表示，在確保資金需求基礎上，公司將化解風(fēng)險擺在首位，不斷加大風(fēng)險防控措施，資產(chǎn)負債率一直在警戒線(xiàn)以下（低于70%），風(fēng)險總體可控。

　?。?span>湖北日報訊 湖北日報全媒記者雷闖 通訊員邊俊偉 ）