湖北日報訊 （記者雷闖，通訊員楊麗芳、戴紹火）

　　不到30歲，檢測橋梁近千座，全省交通質(zhì)量巡檢多次被點(diǎn)將。他，就是省交投集團工程質(zhì)量監督檢驗中心副主任劉敬，一名80后橋梁檢測“網(wǎng)紅”。

　　一身本領(lǐng)

　　200多米高空“身輕如燕”

　　日前，湖北日報全媒記者在嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋施工現場(chǎng)見(jiàn)到31歲的劉敬時(shí)，他正與施工人員交流。小平頭，皮膚黝黑，1米7的個(gè)子，看上去十分精干。

　　他的工作，是檢測省交投集團建設的所有工程質(zhì)量。在建的嘉魚(yú)長(cháng)江大橋，是重點(diǎn)檢測對象。該橋2015年開(kāi)工，計劃2019年底建成通車(chē)。

　　遠遠望去，矗立在兩岸的主塔雄偉挺拔，工人正在頂端作業(yè)?！八卸喔?？”“這是南主塔，設計高度255米，分45節澆筑，現已‘長(cháng)’到223米，澆筑了38節?！薄耙先z測嗎？”“對，要檢測第38節混凝土的抗壓強度，測量第39節鋼筋間距?！?/p>

　　到主塔并不容易，先要順著(zhù)0.7米寬、很陡的鐵架攀爬上40米高的基礎平臺，再乘坐施工電梯上升170米，抵達主塔的第38節。記者從電梯出來(lái)站在臨時(shí)搭建的鋼板上，看一眼腳底210米的江水，兩腿發(fā)軟，只能手扶鋼絲網(wǎng)一點(diǎn)點(diǎn)往前挪?！暗谝淮紊蟻?lái)，有點(diǎn)害怕很正常?！眲⒕春屯率痔峁ぞ呦?，身輕如燕，幾步就跨到了主塔墻體南面。

　　打開(kāi)工具箱，劉敬拿出一個(gè)像鉆機樣式的設備，對著(zhù)墻體“打眼”?！?3、42……”他一邊打一邊報數，同事記錄。兩人拿著(zhù)設備，在鋼板上四處走動(dòng)，哪里像是在210米的高空？

　　20分鐘后，兩面墻體檢測完畢，混凝土強度分別為50.9兆帕和51.0兆帕，符合國家標準。

　　隨后，兩人又快速爬上主塔最頂部。平臺中間插滿(mǎn)了密密麻麻的鋼筋，10多名工人正在進(jìn)行焊接?！跋葴y量里面的鋼筋間距?！闭f(shuō)完，他踩著(zhù)鋼板，鉆進(jìn)鋼筋中，側身測量起來(lái)?！?0厘米，20.2厘米……”他說(shuō)，鋼筋標準間距為20厘米，上下誤差不超過(guò)5毫米，測量了60多根，均符合標準。

　　挑戰自我

　　懸索橋下“掛”一個(gè)月

　　工作6年來(lái)，劉敬先后參與了滬蓉西、宜巴、武荊等多條高速路段的質(zhì)量檢測，檢測大小橋梁近千座?！暗谝淮紊蠘驒z測，非常害怕?！?012年7月，畢業(yè)于長(cháng)沙理工大學(xué)的劉敬剛參加工作，就被安排到滬蓉西高速公路橋梁檢測組。

　　滬蓉西高速四渡河特大橋，是世界第一高懸索橋，橋面到谷底560米。一輛可以滑動(dòng)的檢測車(chē)懸掛在橋底，劉敬等4名檢測員系著(zhù)安全繩，站在車(chē)上逐米檢測橋體。

　　“往下看，腿發(fā)軟。不到10分鐘，因緊張過(guò)度衣服全濕透了?！眲⒕粗两裼浀?，每天像“蜘蛛俠”一樣，“懸掛”在空中10小時(shí)，1個(gè)月下來(lái)，行走在路面都感覺(jué)輕飄飄的。但此后，劉敬上橋就再也不怕了。

　　2013年12月，劉敬被抽調檢測宜巴高速公路。大冬天，在距谷底200米高的橋底下，風(fēng)吹得眼睛都睜不開(kāi)，劉敬和同事們一干就是30多天。

　　“每個(gè)人的手都生了凍瘡?！备ｋU的是，有一次作業(yè)時(shí)，一位同事不小心將鐵尺伸近一旁的高壓線(xiàn)，還有4米的距離，同事就被“電麻”了，尺子掉下山谷，所幸人無(wú)大礙。

　　劉敬說(shuō)，越是危險，越要規范。6年來(lái)，他閱讀了300多本專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，把理論與實(shí)踐結合，提升檢測水平。他按照橋梁的跨數、樁號、方向和序列，梳理了200多條外觀(guān)用語(yǔ)，匯編成《湖北省橋梁檢測外觀(guān)用語(yǔ)》。

　　2016年，劉敬在集團技能比武大賽中奪得個(gè)人第一，2017年榮獲省五一勞動(dòng)獎?wù)?，并多次被省交通運輸廳點(diǎn)將，參與全省高速公路質(zhì)量大巡查。

　　嚴格履職

　　多次給工程“挑刺”

　　距嘉魚(yú)長(cháng)江大橋施工現場(chǎng)1公里處，有一個(gè)試驗室，里面擺滿(mǎn)了30多種設備?！按髽蚪ㄔO從原料進(jìn)場(chǎng)到施工完成，每一個(gè)環(huán)節都要進(jìn)行質(zhì)量檢測?！眲⒕粗钢?zhù)一臺高2米、寬1米的萬(wàn)能材料試驗機說(shuō)，該設備專(zhuān)門(mén)檢測鋼筋強度，如果發(fā)現不合格，則立即報告，叫停施工，從源頭保證材料質(zhì)量。

　　記者看到，設備檢測鋼筋、混凝土等材料后，都能像Poss機一樣，打印一張紙條，上面寫(xiě)滿(mǎn)各種指標參數?！斑@些數據會(huì )實(shí)時(shí)上傳到集團，防止內部人更改數據?！眲⒕凑f(shuō)，安全無(wú)小事，工作時(shí)間越長(cháng)，覺(jué)得肩上的擔子越重。在該試驗中心，堆放著(zhù)十多本臺賬，記錄著(zhù)每一次原材料檢測結果。

　　2014年，他參加全省高速公路質(zhì)量巡檢，發(fā)現一條高速公路上安裝的8片混凝土箱梁強度不達標，最后箱梁被炸掉重新預制；還有一條高速公路，被發(fā)現9公里的路段出現了500多條裂縫，被責令整改?！敖煌◤妵?，從質(zhì)量做起?！眲⒕凑f(shuō)，如今，中國的高速公路、高鐵技術(shù)已走在世界前列，只要認真負責，用心做，就能杜絕質(zhì)量問(wèn)題，建百年精品。