近日，省政府發(fā)布《關(guān)于2023年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，湖北交投集團首次以第一完成單位斬獲省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項、三等獎1項，實(shí)現了自成立以來(lái)科技創(chuàng )新的歷史性突破。

  攻克鋼橋國際性難題

  摘取鋼橋制造“皇冠明珠”

  湖北交投集團結合工程建設需求，通過(guò)提供應用場(chǎng)景、科研資金以及在役橋梁數據，歷經(jīng)多年科研攻關(guān)，組織完成1000余個(gè)鋼橋節段疲勞模型試驗，研發(fā)了“鋼橋疲勞性能提升建造關(guān)鍵技術(shù)與成套先進(jìn)裝備”，將鋼橋抗疲勞性能提升1.5-4倍以上，實(shí)現了鋼橋智能化、工廠(chǎng)化、裝配化建造技術(shù)和裝備的自主創(chuàng )新。目前該技術(shù)已成功應用于嘉魚(yú)、石首、青山、沌口、棋盤(pán)洲等長(cháng)江大橋，以及深中通道等200余座大型橋梁工程，U肋內焊縫長(cháng)度突破600萬(wàn)米，形成了良好的經(jīng)濟社會(huì )效益。憑借該科研成果，集團公司首次以第一完成單位榮獲省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

  創(chuàng )新智能算法與數據應用

  突破橋梁安全關(guān)鍵技術(shù)

  湖北交投旗下建設集團針對復雜環(huán)境、多荷載作用下的橋梁安全問(wèn)題，研發(fā)了基于數據驅動(dòng)的橋上車(chē)流精細化建模及智能感知技術(shù)、多層分形損傷高效識別方法、橋梁動(dòng)力性能數字化實(shí)時(shí)防控關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現橋梁損傷定量誤差小于8%，橋梁合龍口距離誤差控制在1mm。項目研究成果已在嘉魚(yú)長(cháng)江大橋、江北東高速及武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速大隨至漢十段得到成功應用，授權發(fā)明專(zhuān)利30項，發(fā)表論文96篇，專(zhuān)著(zhù)3本，成果納入4部行業(yè)及地方標準。

  問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)。培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng )建世界一流企業(yè)，關(guān)鍵在科技創(chuàng )新、希望在科技創(chuàng )新、潛力在科技創(chuàng )新。下一步，湖北交投集團將持續打造交通科技創(chuàng )新高地，在智能建造領(lǐng)域深化與科研機構、頭部施工企業(yè)合作，進(jìn)一步完善智能建造技術(shù)全生命周期應用體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。