本周，湖北一批重要交通項目迎來(lái)重要節點(diǎn)。  

  今天（5月24日），長(cháng)江上在建最寬的大橋——雙柳長(cháng)江大橋實(shí)現南岸主塔封頂。大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，連接武漢新洲區與鄂州華容區。今天封頂的南岸主塔位于鄂州側，高度為 212.78米，塔高處于國內同類(lèi)型橋梁前列。

  中鐵大橋局雙柳長(cháng)江大橋項目部副總工程師柳濤：“橋梁兩邊寬50.5米，是長(cháng)江上最寬的一個(gè)鋼箱梁懸索橋，除了要保證我們雙向8車(chē)道以外，我們這個(gè)橋兩邊還設有人行通道?！?

  新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋及接線(xiàn)工程，是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)的重要組成部分。項目通車(chē)后，從武漢新洲雙柳街道到鄂州華容的車(chē)程，將由1小時(shí)左右縮短到5分鐘。

  湖北交投雙柳長(cháng)江大橋有限公司副總工程師昌智勇：“截至目前，新港高速雙柳長(cháng)江大橋項目累計完成投資接近95億元，占總投資計劃的近6成，力爭明年底提前建成?！?

  今天，在鄂西北大山深處，世界最大跨徑“獨腿” 部分地錨式斜拉橋——新洲特大橋首根樁基開(kāi)始澆筑，這座大橋是十巫南高速公路項目主要控制性工程，復雜的地質(zhì)條件是施工的最大難題。

  中交二航局十巫南高速二標工程部部長(cháng)劉鵬：“現場(chǎng)施工采用旋挖鉆加沖擊鉆分級成孔的方案，確保樁基施工的成孔質(zhì)量?！?

  本周，連接宜荊荊都市圈與襄陽(yáng)都市圈的襄荊鐵路石門(mén)水庫特大橋108米T構連續梁順利合龍；歷時(shí)4年建成的“磷礦綠色專(zhuān)線(xiàn)”——當遠鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，當遠鐵路是湖北中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃的重要組成部分。

  湖北鐵路集團當遠公司貨運部副部長(cháng)張芳：“2024年下半年，將外運磷礦等物資約100萬(wàn)噸，遠期年運量可達800萬(wàn)噸?！?

  另外，地鐵建設也迎來(lái)新進(jìn)展。本周，武漢軌道交通7號線(xiàn)前川線(xiàn)二期工程跨鐵橋梁三次轉體完成，相當于在20多米的高空完成三次“芭蕾”，這條線(xiàn)通車(chē)后將進(jìn)一步提升天河機場(chǎng)樞紐集散能力。