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湖北日報:嘉魚(yú)長(cháng)江大橋正式合龍 我省沿江8個(gè)市州全部邁入長(cháng)江大橋時(shí)代

  • 來(lái)源:湖北日報
  • 發(fā)布時(shí)間:2019年05月31日

 

 

 

  

 

  

  圖為:5月30日早晨,隨著(zhù)最后一片鋼箱梁的吊裝到位,嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋主橋順利合龍,預計今年底通車(chē)。

 

  

    5月30日11時(shí),由省交投集團投資建設的世界最大跨徑非對稱(chēng)混合梁斜拉索橋——嘉魚(yú)長(cháng)江大橋正式合龍,預計年底建成通車(chē)。屆時(shí),從嘉魚(yú)過(guò)江到洪湖僅需5分鐘,到仙桃30分鐘,鄂南地區與江漢平原的時(shí)空距離將大大縮短。

  嘉魚(yú)長(cháng)江大橋橫跨嘉魚(yú)、洪湖兩地,全長(cháng)約4.7公里,雙向6車(chē)道,設計時(shí)速100公里,其中大橋主跨920米,是世界最大跨徑的非對稱(chēng)混合梁斜拉索橋。大橋嘉魚(yú)段接武漢城市圈環(huán)線(xiàn)咸寧西段,洪湖段接武漢城市圈環(huán)線(xiàn)洪湖段,大橋貫通后武漢城市圈環(huán)線(xiàn)西線(xiàn)和南線(xiàn)將連成一線(xiàn),成為鄂南地區與江漢平原間的快速通道。

  咸寧市交通運輸局相關(guān)人士介紹,咸寧與江漢平原雖僅一江之隔,來(lái)往卻十分不便。如果到洪湖、仙桃、荊州等方向,得從武漢或岳陽(yáng)繞行100多公里。乘輪渡過(guò)江需要1個(gè)多小時(shí),遇到惡劣天氣還要停航。此外,輪渡價(jià)格較高,小車(chē)往返70元貨車(chē)則要360元,遠高于一般長(cháng)江大橋的收費標準?!芭涡切?、盼月亮,終于盼來(lái)了這一天?!奔昔~(yú)縣苗木種植大戶(hù)張留廣高興地說(shuō),以前從嘉魚(yú)運貨往江漢平原走陸路耗時(shí)2小時(shí)到3個(gè)小時(shí),每趟增加成本360元,今后走嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋5分鐘到洪湖,30分鐘抵達仙桃,一年可節省成本數萬(wàn)元。

  省交投集團相關(guān)負責人表示,該大橋三年建設期間經(jīng)受住了兩次特大洪水的嚴峻考驗,在工藝工法創(chuàng )新上取得多個(gè)“世界第一”“中國第一”,包括在全球率先采用U肋與頂板熔透連接和免定位焊接、裝配內焊一體化技術(shù)新工藝,大幅提升橋面抗車(chē)載疲勞性能,為解決鋼橋面正交異性板疲勞這一世界性重大技術(shù)難題做出了貢獻。

  據了解,嘉魚(yú)長(cháng)江大橋通車(chē)后,宣告湖北沿長(cháng)江8個(gè)市州全部有了過(guò)江通道,徹底結束咸寧、江漢平原依靠輪渡或繞道岳陽(yáng)、武漢過(guò)江的歷史,大大縮短了兩地通行時(shí)間,對推動(dòng)鄂南地區脫貧致富、促進(jìn)湖北長(cháng)江沿線(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

  目前,我省已通車(chē)長(cháng)江大橋25座,在建長(cháng)江大橋12座。年內,預計石首長(cháng)江大橋、秭歸(香溪)長(cháng)江大橋、荊州長(cháng)江公鐵大橋、嘉魚(yú)長(cháng)江大橋、楊泗港長(cháng)江大橋等5座橋建成通車(chē),將創(chuàng )造我省一年內建成通車(chē)長(cháng)江大橋數量的歷史新紀錄。

 

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