5月16日，鄂州市杜山鎮路口村，湖北日報全媒記者驅車(chē)經(jīng)路口收費站駛上武黃高速柯家墩大橋，這里正在進(jìn)行武黃高速“四改八”（雙向四車(chē)道改造為雙向八車(chē)道）改擴建工程大橋樁基首樁施工。

  昔日車(chē)水馬龍的高速公路已變成工地，工人們正在機械設備的幫助下，拆除波形護欄、鑿開(kāi)瀝青地面層。一臺10多米高的旋挖鉆機“轟隆”作響，開(kāi)挖出一個(gè)直徑1.8米的大孔。一旁的湖北交投鄂東建設公司分部副部長(cháng)梅學(xué)兵介紹，新建的柯家墩大橋要打300多根樁基，最深的軟基層，鉆機要深入地下40米。

  俯瞰橋下，清澈的長(cháng)港河奔向長(cháng)江。橫跨長(cháng)港河的柯家墩大橋目前僅140米長(cháng)，而改造后將變成一座長(cháng)1411米、寬42米的新橋。這意味著(zhù)1000多米的路基部分將全部挖掉，變身為一座高架橋，改擴建工程量很大。

  指著(zhù)已鑿出滿(mǎn)身“炮孔”，即將在近日爆破的橋面，中建三局武黃項目相關(guān)負責人吳建波稱(chēng)，目前晝夜不歇趕工期，新建的橋將整體提升3米左右，改造后凈空高度達10米，是一座通航孔主跨為100米的簡(jiǎn)支鋼桁梁橋。

  對于城市發(fā)展，道路改造是重要一環(huán)。

  1991年通車(chē)的武黃高速，被稱(chēng)作楚天第一路。以前受各種限制，這條通車(chē)已30多年的高速公路橋梁占比僅1.8%。中南勘察設計院武黃高速改擴建設計負責人戚晨輝介紹，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展，公路兩邊村莊、人口、物資被高速公路路基“割裂”，不僅導致公路兩側來(lái)往的交通壓力日增，還使兩側土地開(kāi)發(fā)受到制約。此外，隨著(zhù)武黃高速沿線(xiàn)城市發(fā)展的不斷加快，推動(dòng)沿線(xiàn)城市經(jīng)濟交流互通，進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，已是勢在必行。

  “出路，在于用新理念打造新武黃高速?！焙苯煌抖鯑|建設公司黨委書(shū)記劉毅學(xué)說(shuō)，新理念即“城市縫合”理念，通過(guò)增加橋梁占比，從而增加公路下穿通道數量和通行能力，破解城市空間被高速公路割裂的現象，以提升城市活力。

  他透露，在武黃高速改擴建中，橋梁占比將達到11.6%，比原來(lái)提升近10倍，橋下空間面積預計增加15萬(wàn)多平方米，部分路段將“抬升”，提高通行凈空，增設王家灣中橋等8座大中型高架橋。此外，100多處過(guò)人過(guò)水涵洞面積將擴大，方便兩側居民橫向聯(lián)系。

  “早就盼望增加橋下空間，剪斷這根阻礙發(fā)展的‘絆腳繩’了?！甭房诖妩h支部書(shū)記段傳武有空就來(lái)工地附近走走，盼望“四改八”早日完工。他告訴記者，武黃高速之前橫穿路口村，把這個(gè)3200多人的大村一分為二，村民不僅出行不便，種地也要繞路走?？录叶崭呒軜蚣芷饋?lái)后，能暢通出行道路。