4月9日，經(jīng)過(guò)三年多建設由湖北交投投資建設的石首長(cháng)江公路大橋順利合龍，9月底將建成通車(chē)。

　　湖北石首長(cháng)江公路大橋位于“九曲回腸”的荊江石首段，是國道G234和湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)縱五線(xiàn)跨越長(cháng)江的控制性工程，該項目全長(cháng)39.723公里，跨江橋梁為主跨820米雙塔雙索面單側混合梁斜拉橋，項目概算總投資75.2億元，是省內投資規模最大、施工條件最復雜的長(cháng)江大橋項目之一，大橋綜合施工難度位居世界同類(lèi)橋梁前列。

　　據項目負責人介紹，“九曲回腸”的荊江石首段常年泥沙淤積，形成了兩百多米深的細沙層，曾被稱(chēng)為“建橋禁區”。大橋建設者努力克服不良地質(zhì)影響，突破軟弱地層樁基施工技術(shù)、質(zhì)量控制等難點(diǎn)，采用119米超長(cháng)樁基配合樁端、樁側壓漿技術(shù)有效解決了地質(zhì)難題，創(chuàng )造了長(cháng)江大橋樁長(cháng)之最。大橋北邊跨由36片千余噸箱梁組成，大橋建設者追求品質(zhì)卓越，勇于創(chuàng )新突破，在世界上首次采用“地面工廠(chǎng)預制+支架存梁”的短線(xiàn)法節段預制拼裝施工工藝，實(shí)現了千噸級寬幅PC節段箱梁標準化、工廠(chǎng)化制造和安裝，有效解決了大體積混凝土箱梁質(zhì)量控制難題，大幅提升了工程品質(zhì)。大橋建設還首次在鋼箱梁面板與縱向U肋之間采用雙面焊全熔透焊接工藝、首次采用2000KN電渦流阻尼器等。項目先后獲得省部級工法、發(fā)明專(zhuān)利等多項創(chuàng )新成果，石首橋公司同時(shí)榮獲“省級文明單位”“湖北省五一勞動(dòng)獎狀”“湖北省工人先鋒號”“全省勞動(dòng)競賽先進(jìn)集體”等多項榮譽(yù)。

　　大橋建成通車(chē)后，將打破長(cháng)江兩岸交通瓶頸，筑牢區域經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展交通底盤(pán)，同時(shí)對于優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道布局，助推“一芯兩帶三區”戰略實(shí)施具有重要意義。

　　據了解，湖北石首長(cháng)江公路大橋是湖北交投目前投資在建的七座長(cháng)江大橋其中的一座，作為湖北交投“三年攻堅”重點(diǎn)項目，大橋建設者以扎實(shí)開(kāi)展“攻堅杯”勞動(dòng)競賽為抓手，始終保持一往無(wú)前、毫不懈怠的奮斗姿態(tài)，全力以赴向9月底大橋建成通車(chē)目標奮力沖刺，為圓滿(mǎn)實(shí)現“三年攻堅”目標、助推湖北交投高質(zhì)量發(fā)展貢獻智慧和力量。