4月27日11時(shí)，由湖北交投投資建設的棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋南主塔塔頂上，一臺工業(yè)級六軸無(wú)人機牽引直徑2毫米、長(cháng)1000多米的杜邦絲由南岸塔頂起飛，5分鐘后成功著(zhù)陸于距離南主塔1038米的大橋北岸塔頂，繼而將棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋兩岸正式連為一體。

工作人員精心準備

　　上午9時(shí)整，此時(shí)塔頂風(fēng)速一度高達每秒13米，并不符合無(wú)人機安全飛行要求，施工人員只能靜心等待，尋找良好的起飛時(shí)機。 

作為先導索的是直徑2毫米的杜邦絲

施工人員頻繁測量風(fēng)速，搶抓最佳時(shí)機起飛

　　隨后的兩個(gè)多小時(shí)里，工作人員一邊精心做好起飛的各項準備和調試，一邊密切測試風(fēng)速，觀(guān)察飛行環(huán)境。上午10時(shí)40分，終于迎來(lái)轉機，南主塔塔頂風(fēng)速漸漸由每秒9米減小到8米、7米......眾人緊鎖的眉頭松開(kāi)了。棋盤(pán)洲大橋公司負責人果斷發(fā)出起飛指令，無(wú)人機牽引著(zhù)先導索開(kāi)始橫跨過(guò)江?，F場(chǎng)所有人都屏息凝神，關(guān)注著(zhù)無(wú)人機的走向，經(jīng)過(guò)5分多鐘緩緩飛行，無(wú)人機順利抵達江北主塔塔頂，先導索過(guò)江順利完成。 

準備就緒

放飛過(guò)江

“穩著(zhù)飛！”

　　此次先導索成功過(guò)江，標志著(zhù)棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋建設取得關(guān)鍵性進(jìn)展，施工正式由下部結構施工轉入上部構造施工，為大橋2020年下半年建成通車(chē)提供了強有力的保障。為確保此次無(wú)人機牽引先導索過(guò)江一次成功，棋盤(pán)洲大橋公司提前部署、精心組織，積極主動(dòng)聯(lián)系地方海事、航道部門(mén)針對江面高空作業(yè)進(jìn)行指導，并聘請專(zhuān)業(yè)的水上維護單位為施工全過(guò)程保駕護航，提前進(jìn)行無(wú)人機試飛、牽引索破斷力驗證試驗，制定詳細的應急預案與現場(chǎng)實(shí)施方案。 

無(wú)人機帶著(zhù)先導索接近北岸主塔塔頂

　　棋盤(pán)洲長(cháng)江公路大橋是國家規劃的長(cháng)江干流過(guò)江通道之一，也是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路跨越長(cháng)江的重要橋梁。大橋南岸位于湖北省黃石市陽(yáng)新縣，北岸位于湖北省黃岡市蘄春縣。大橋建成后，將形成中部地區的過(guò)江運輸便捷通道，促進(jìn)鄂東南地區成為東西部連接的中部運輸樞紐。（成實(shí)）